Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Douglas C-47A-25-DK

DC3-13474Siniestrado

MatrículaESEC-ARZ

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

SPOperadorSpantax

10operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Douglas C-47A-25-DK. Operó para United States Army Air Forces, Royal Air Force y Air Mauritanie.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

País de registroEspaña

MSN13474

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de SPF Movilidad Bélgica (Bélgica) por su matrícula anterior OO-SBI · 12 oct 2026

El modelo · Douglas DC-3

Datos de la variante DC-3, la más representativa de la familia

Largo19,7 m65 ft

Envergadura29,0 m95 ft

Alto5,2 m17 ft

Alcance2.540 km1.371 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero339 km/h183 ktMach 0,32

Techo de servicio7.100 m23.294 ft

Peso máximo al despegue11.431 kg25.201 lb

Carga útil máxima3.781 kg8.336 lbSus 21 pasajeros con equipaje pesarían unas 2,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica21 pasajerosHasta 32 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1935 (hace 91 años) · Cerca de 607 unidades construidas · Producción finalizada en 1942

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Douglas DC-3 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

31 may 1944

Entrega a Royal Air Force

Entregado a Royal Air Force con matrícula KG657.

1 dic 1948

Pasa a Skyways International

Transferido a Skyways International.

1 dic 1951

Pasa a BOAC

Transferido a BOAC.

1 may 1955

Pasa a Aden Airways

Transferido a Aden Airways.

1 abr 1958

Pasa a Silver City Airways

Transferido a Silver City Airways.

1 oct 1959

Pasa a City of Tripoli

Transferido a City of Tripoli.

14 feb 1962

Pasa a Sobelair

Transferido a Sobelair.

1 mar 1962

Pasa a Spantax

Transferido a Spantax.

Operadores

—

United States Army Air Forces

Matrícula 42-93550

1944-05-31

Royal Air Force

Matrícula KG657

1948-12-01

Skyways International

Matrícula G-AIWC

1951-12-01

BOAC

Matrícula G-AIWC

1955-05-01

Aden Airways

Matrícula VR-AAK

1958-04-01

Silver City Airways

Matrícula G-AIWC

1959-10-01

City of Tripoli

Matrícula G-AIWC

1962-02-14

Sobelair

Matrícula OO-SBI

1962-03-01

Spantax

Matrícula EC-ARZ

—

Spantax

Matrícula EC-ARZ

—

Air Mauritanie

Matrícula EC-ARZ

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Douglas C-47A-25-DK · EC-ARZ · Spantax. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/DC3-13474

MLA

«Douglas C-47A-25-DK · EC-ARZ · Spantax». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/DC3-13474. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Douglas C-47A-25-DK · EC-ARZ · Spantax». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/DC3-13474.

Harvard

Vuelopedia (2026) Douglas C-47A-25-DK · EC-ARZ · Spantax. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/DC3-13474 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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