Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

BAC One-Eleven 400 (1-11-422EQ)

BAC111-126Desconocido

MatrículaLY5A-DKO

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

JEOperadorJetline International

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

BAC One-Eleven 400 (1-11-422EQ). Ha operado para VASP, Aravco, IAT Indonesia Air Transport y Jetline International.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

País de registroLibia

MSN126

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N51387 · 8 oct 2026

El modelo · BAC One-Eleven

Datos de la variante One-Eleven 500, la más representativa de la familia

Largo32,6 m107 ft

Envergadura28,5 m94 ft

Alto7,5 m25 ft

Alcance2.744 km1.482 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero742 km/h401 ktMach 0,70

Techo de servicio10.668 m35.000 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)

Peso máximo al despegue47.400 kg104.499 lb

Carga útil máxima22.642 kg49.917 lbSus 97 pasajeros con equipaje pesarían unas 9,7 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica97 pasajerosHasta 119 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo3 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 244 unidades construidas · Producción finalizada en 1989

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del BAC One-Eleven Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

19 dic 1967

Entrega a VASP

Entregado a VASP con matrícula PP-SRU.

7 oct 1992

Pasa a Aravco

Transferido a Aravco.

1 may 1997

Pasa a IAT Indonesia Air Transport

Transferido a IAT Indonesia Air Transport.

1 may 2000

Pasa a Jetline International

Transferido a Jetline International.

Operadores

1967-12-19

VASP

Matrícula PP-SRU

1992-10-07

Aravco

Matrícula N51387

—

Aravco

Matrícula N18813

1997-05-01

IAT Indonesia Air Transport

Matrícula PK-TSR

2000-05-01

Jetline International

Matrícula VP-BBA · Arrendador: Sin Sad Airlines

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). BAC One-Eleven 400 (1-11-422EQ) · 5A-DKO · Jetline International. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/BAC111-126

MLA

«BAC One-Eleven 400 (1-11-422EQ) · 5A-DKO · Jetline International». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/BAC111-126. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «BAC One-Eleven 400 (1-11-422EQ) · 5A-DKO · Jetline International». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/BAC111-126.

Harvard

Vuelopedia (2026) BAC One-Eleven 400 (1-11-422EQ) · 5A-DKO · Jetline International. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/BAC111-126 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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