Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-100C (727-30C)

B727-19313Desconocido

MatrículaSTS9-BAG

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

TROperadorTransafrik International

6operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 727-100C (727-30C). Ha operado para Lufthansa, Transair Sweden y Transafrik International.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

País de registroSanto Tomé y Príncipe

MSN19313

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PPITP · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto10,6 m35 ft

Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb

Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 727 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

20 may 1967

Entrega a Lufthansa

Entregado a Lufthansa con matrícula D-ABIY.

1 feb 1979

Pasa a Transair Sweden

Transferido a Transair Sweden.

1 may 1980

Pasa a Trans Adria Airways

Transferido a Trans Adria Airways.

1 ago 1981

Pasa a Nomads Travel Club

Transferido a Nomads Travel Club.

1 jul 1993

Rematriculado

Cambia de N727M a N727MJ (sigue en Nomads Travel Club).

1 sep 1993

Pasa a Itapemirim Transportes Aereos SA

Transferido a Itapemirim Transportes Aereos SA.

1 oct 1999

Pasa a Transafrik International

Transferido a Transafrik International.

Operadores

1967-05-20

Lufthansa

Matrícula D-ABIY

1979-02-01

Transair Sweden

Matrícula SE-DDD

1980-05-01

Trans Adria Airways

Matrícula SE-DDD

—

Transair Sweden

Matrícula SE-DDD

1981-08-01

Nomads Travel Club

Matrícula N727M

1993-07-01

Nomads Travel Club

Matrícula N727MJ

1993-09-01

Itapemirim Transportes Aereos SA

Matrícula PP-ITP

1999-10-01

Transafrik International

Matrícula S9-BAG

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-100C (727-30C) · S9-BAG · Transafrik International. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-19313

MLA

«Boeing 727-100C (727-30C) · S9-BAG · Transafrik International». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-19313. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-100C (727-30C) · S9-BAG · Transafrik International». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-19313.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 727-100C (727-30C) · S9-BAG · Transafrik International. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-19313 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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