Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-100 (727-31)

B727-18572Desguazado

MatrículaMXXA-RWG

AVOperadorAVIACSA

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 727-100 (727-31) fabricado en 1964. Operó para TWA Trans World Airlines, Aeroexo, AVIACSA y Taesa. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 30 años · ≈ 75.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Primer vuelo1964

País de registroMéxico

MSN18572

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto10,6 m35 ft

Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb

Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 727 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1964

Fabricado

Ensamblado por Boeing.

6 may 1964

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N853TW.

21 may 1964

Pasa a TWA Trans World Airlines

Transferido a TWA Trans World Airlines.

1 may 1991

Pasa a Aeroexo

Transferido a Aeroexo.

1 dic 1994

Pasa a AVIACSA

Transferido a AVIACSA.

Operadores

1964-05-06

The Boeing Company

Matrícula N853TW

1964-05-21

TWA Trans World Airlines

Matrícula N853TW

1991-05-01

Aeroexo

Matrícula XA-RWG

1994-12-01

AVIACSA

Matrícula XA-RWG

—

Taesa

Matrícula XA-RWG

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-100 (727-31) · XA-RWG · AVIACSA. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-18572

MLA

«Boeing 727-100 (727-31) · XA-RWG · AVIACSA». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-18572. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-100 (727-31) · XA-RWG · AVIACSA». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-18572.

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Vuelopedia (2026) Boeing 727-100 (727-31) · XA-RWG · AVIACSA. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-18572 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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