Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 727-100 (727-22)

B727-18295Siniestrado

MatrículaUSN68650

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

PIOperadorPiedmont Airlines

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 727-100 (727-22). Operó para Boeing Air Transport, ANA - All Nippon Airways, Iran Air y Piedmont Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

País de registroEstados Unidos

MSN18295

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 727

Datos de la variante 727-200, la más representativa de la familia

Largo46,7 m153 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto10,6 m35 ft

Alcance4.723 km2.550 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue95.028 kg209.501 lb

Carga útil máxima49.351 kg108.800 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo5 h 33 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1963 (hace 63 años) · Cerca de 1.832 unidades construidas · Producción finalizada en 1984

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 727 Compara este avión

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

30 abr 1964

Entrega a ANA - All Nippon Airways

Entregado a ANA - All Nippon Airways con matrícula N68650.

7 abr 1965

Pasa a The Boeing Company

Transferido a The Boeing Company.

30 jun 1965

Pasa a Iran Air

Transferido a Iran Air.

1 nov 1966

Pasa a The Boeing Company

Transferido a The Boeing Company.

25 feb 1967

Pasa a Piedmont Airlines

Transferido a Piedmont Airlines.

Operadores

—

Boeing Air Transport

Matrícula N7003U

1964-04-30

ANA - All Nippon Airways

Matrícula N68650

1965-04-07

The Boeing Company

Matrícula N68650

1965-06-30

Iran Air

Matrícula N68650 · Arrendador: The Boeing Company

1966-11-01

The Boeing Company

Matrícula N68650

1967-02-25

Piedmont Airlines

Matrícula N68650

—

Piedmont Airlines

Matrícula N68650 · Arrendador: The Boeing Company

En memoria

Esta aeronave sufrió un accidente o siniestro grave. Por respeto a lo ocurrido y a las personas que pudieron verse afectadas, este expediente no habilita el registro de recuerdos.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 727-100 (727-22) · N68650 · Piedmont Airlines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B727-18295

MLA

«Boeing 727-100 (727-22) · N68650 · Piedmont Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B727-18295. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 727-100 (727-22) · N68650 · Piedmont Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B727-18295.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 727-100 (727-22) · N68650 · Piedmont Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B727-18295 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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