Skymark Airlines

39,9IVCA

Japón · Asia

#172global
#71Asia
77%confianza
Operación y flota puntualidad · flota · ambiental
43
Percepción reconocimientos otorgados globalmente
46
Red y trayectoria flota · destinos · continentes · años · alianza
20

Cómo se compone

Continentes operados propio
1 continente (red publicada) · peso 5%
20
Red de destinos propio
11 destinos (red publicada) · peso 4%
0
Trayectoria propio
30 años (fundada en 1996) · peso 4%
36
Alianza global propio
Sin alianza global · peso 4%
40
Tamaño de flota propio
25 o más aeronaves (flota publicada) · peso 3%
0
Flota de doble pasillo propio
Sin aeronaves de doble pasillo (flota publicada) · peso 7%
0
Programa de viajero frecuente propio
Sin programa de acumulación de millas canjeables por vuelos · peso 6%
0
Calificación de producto (estrellas) premio
4 estrellas (certificación de producto) · peso 4%
80

#172 global · #71 en Asia. IVCA 39.9. Destaca en calificación de producto. Flojo en tamaño de flota, red de destinos, flota de doble pasillo. Confianza 77% (sin dato: puntualidad). No figura en certificación ambiental, reconocimiento global, calificación de experiencia a bordo, evaluación internacional, reconocimiento regional (vale 50).

Informe completo en PDF · Q4 2026

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148 páginas: la metodología completa, el ranking mundial y por continentes, y la ficha de cada una de las 178 aerolíneas con sus indicadores, puntajes y lectura. También alianzas, programas de lealtad y aeropuertos.

Gratis para los usuarios registrados · en español e inglés · se renueva cada edición

Periodistas: comunicado de prensa en PDF (sin registro)

Los reconocimientos de terceros se usan solo como insumo del cálculo; no se republican sus listados ni sus posiciones. Ver metodología (IVCA v2.5).

Los cálculos de cada edición y los procesos de validación de datos se ejecutan con ayuda de agentes de inteligencia artificial. La metodología, los pesos, las fuentes y las decisiones editoriales son de Vuelopedia.

Ninguna evaluación de este tipo es totalmente objetiva. Los resultados del IVCA deben entenderse como una aproximación metodológica para identificar el mejor desempeño de aerolíneas, aeropuertos, alianzas y programas de viajero frecuente, no como una verdad absoluta ni inmodificable. Son, además, una fotografía en el tiempo: el índice se recalcula cada trimestre y cambia con los acontecimientos y con los datos disponibles.

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