South African Airlink

49,9IVCA

Sudáfrica · África

#120global
#7África
73%confianza
Operación y flota puntualidad · flota · ambiental
55
Percepción reconocimientos otorgados globalmente
55
Red y trayectoria flota · destinos · continentes · años · alianza
31

Cómo se compone

Continentes operados propio
1 continente (red publicada) · peso 5%
20
Alianza global propio
Sin alianza global · peso 4%
40
Red de destinos propio
51 destinos (red publicada) · peso 4%
35
Trayectoria propio
34 años (fundada en 1992) · peso 4%
41
Tamaño de flota propio
50 o más aeronaves (flota publicada) · peso 3%
19
Flota de doble pasillo propio
Sin aeronaves de doble pasillo (flota publicada) · peso 7%
0
Certificación ambiental registro
Certificación ambiental independiente vigente (hasta 2027) · peso 2%
100
Calificación de experiencia a bordo premio
Cuatro estrellas · regional (2026) · peso 11%
70
Programa de viajero frecuente propio
Programa propio con acumulación de millas (base común) · peso 6%
50

#120 global · #7 en África. IVCA 49.9. Destaca en certificación ambiental, calificación de experiencia a bordo. Flojo en flota de doble pasillo, tamaño de flota, presencia por continentes. Confianza 73% (sin dato: puntualidad, calificación de producto). No figura en reconocimiento global, evaluación internacional, reconocimiento regional (vale 50).

Informe completo en PDF · Q4 2026

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148 páginas: la metodología completa, el ranking mundial y por continentes, y la ficha de cada una de las 178 aerolíneas con sus indicadores, puntajes y lectura. También alianzas, programas de lealtad y aeropuertos.

Gratis para los usuarios registrados · en español e inglés · se renueva cada edición

Periodistas: comunicado de prensa en PDF (sin registro)

Los reconocimientos de terceros se usan solo como insumo del cálculo; no se republican sus listados ni sus posiciones. Ver metodología (IVCA v2.5).

Los cálculos de cada edición y los procesos de validación de datos se ejecutan con ayuda de agentes de inteligencia artificial. La metodología, los pesos, las fuentes y las decisiones editoriales son de Vuelopedia.

Ninguna evaluación de este tipo es totalmente objetiva. Los resultados del IVCA deben entenderse como una aproximación metodológica para identificar el mejor desempeño de aerolíneas, aeropuertos, alianzas y programas de viajero frecuente, no como una verdad absoluta ni inmodificable. Son, además, una fotografía en el tiempo: el índice se recalcula cada trimestre y cambia con los acontecimientos y con los datos disponibles.

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