Learjet 25 · N222B · Kalitta Air

Ilustración Learjet 25 de Kalitta Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Learjet 25

XLEARJET-25047Desconocido
MatrículaUSN222B
OperadorKalitta Air
8operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Learjet 25. Ha operado para Belridge Oil Company, M. H. Whittier Corporation y Michigan Air Freight LLC.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

MotoresN/A
PropulsiónTurbofan
País de registroEstados Unidos
PropietarioKalitta Air
MSN25-047
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2002–2026Kalitta Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

0 feb 1970
Entregado a Belridge Oil Company con matrícula N222B.
0 sep 1981
Transferido a Combs-Gates Denver.
0 mar 1982
Pasa a Clear-Air
Transferido a Clear-Air.
0 ene 1986
Pasa a CWW
Transferido a CWW.
0 dic 1993
Transferido a Kalitta Air.
24 mar 1999
Transferido a Kitty Hawk Charters.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N222B y operada por Kitty Hawk Charters— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
28 dic 2001
7 mar 2002
Transferido a Kalitta Air.

Operadores

1970-02-00
Matrícula N222B
1980-02-12
1981-09-00
Matrícula N222B
1982-03-00
Matrícula N222B
1986-01-00
Matrícula N222B
1993-12-00
Matrícula N222B
1999-03-24
Matrícula N222B
2001-12-28
Matrícula N222B
2002-03-07
Matrícula N222B

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Learjet 25 · N222B · Kalitta Air. Recuperado el 2 de noviembre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25047

MLA

«Learjet 25 · N222B · Kalitta Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25047. Consultado el 2 nov. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Learjet 25 · N222B · Kalitta Air». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25047.

Harvard

Vuelopedia (2026) Learjet 25 · N222B · Kalitta Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25047 (Consultado: 2 de noviembre de 2026).

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Wikipedia

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