Learjet 25 · N76CK · Kalitta Air

Ilustración Learjet 25 de Kalitta Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Learjet 25

XLEARJET-25020Desconocido
MatrículaUSN76CK
OperadorKalitta Air
15operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Learjet 25. Ha operado para Commercial Credit Industrial Corporation, MJI - Management Jets International y Michigan Air Freight LLC.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

MotoresN/A
PropulsiónTurbofan
País de registroEstados Unidos
PropietarioKalitta Air
MSN25-020
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2002–2026Kalitta Air base de la aerolínea

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

0 jun 1969
Entregado a Commercial Credit Industrial Corporation con matrícula N941GA.
9 ago 1974
Rematriculado
Cambia de N941GA a N215Z (sigue en Commercial Credit Industrial Corporation).
0 ene 1975
Transferido a Tri State Nitrogens.
3 nov 1979
Rematriculado
Cambia de N30TT a N113AK (sigue en American Capital Aviation Corporation).
2 ene 1980
0 oct 1983
Transferido a Robert T. Lazier.
0 may 1985
Rematriculado
Cambia de N113AK a N900JD (sigue en Robert T. Lazier).
0 feb 1988
0 ago 1988
Rematriculado
Cambia de N900JD a N900CJ (sigue en Howse Implement Company).
0 dic 1988
Transferido a Fort Myers Jet Center.
0 dic 1989
Pasa a Jet South
Transferido a Jet South.
0 ago 1990
Rematriculado
Cambia de N900CJ a N500JS (sigue en Jet South).
0 jun 1991
Transferido a 5K Aircraft Sales.
0 feb 1993
Transferido a Redwood Aviation.
1 jul 1997
Transferido a Kalitta Air.
10 may 1999
Transferido a Kitty Hawk Charters.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N500JS y operada por Kitty Hawk Charters— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
28 dic 2001
7 mar 2002
Transferido a Kalitta Air.
6 dic 2002
Rematriculado
Cambia de N500JS a N76CK (sigue en Kalitta Air).

Operadores

1969-06-00
1974-11-00
1975-01-00
Matrícula N30TT
1979-09-10
1979-11-03
1980-01-02
Matrícula N113AK
1983-10-00
Matrícula N113AK
1985-05-00
Matrícula N900JD
1985-10-00
1988-02-00
Matrícula N900JD
1988-08-00
Matrícula N900CJ
1988-12-00
Matrícula N900CJ
1989-12-00
Matrícula N900CJ
1990-08-00
Matrícula N500JS
1991-02-00
Matrícula N500JS
1991-06-00
Matrícula N500JS
1993-02-00
Matrícula N500JS
1997-07-01
Matrícula N500JS
1999-05-10
Matrícula N500JS
2001-12-28
Matrícula N500JS
2002-03-07
Matrícula N500JS
2002-12-06
Matrícula N76CK

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Learjet 25 · N76CK · Kalitta Air. Recuperado el 2 de noviembre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25020

MLA

«Learjet 25 · N76CK · Kalitta Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25020. Consultado el 2 nov. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Learjet 25 · N76CK · Kalitta Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25020.

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Vuelopedia (2026) Learjet 25 · N76CK · Kalitta Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/XLEARJET-25020 (Consultado: 2 de noviembre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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