Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), a finales de 1978 Southeast Airlines era la única aerolínea que operaba vuelos regulares de pasajeros a Miami (MIA) con un vuelo operado tres días a la semana con un avión turbohélice Lockheed L-188 Electra, con dos escalas intermedias en Grand Turk y South Caicos. ​

Air Florida operaba vuelos directos a Miami (MIA) con aviones Boeing 737 en 1984.​ Para 1985, Providenciales contaba con vuelos directos a Miami operados una vez por semana con aviones Boeing 727-200.​ así como por Atlantic Gulf Airlines, que operaba vuelos directos a Miami con British Aircraft Corporation BAC One-Eleven y también vuelos directos a MIA con escala en Grand Turk.​

Pan American World Airways (Pan Am) también operaba en el aeropuerto en 1985 con vuelos directos a Miami dos veces por semana con aviones Boeing 727-200.​ Al año siguiente, en 1986, British Caribbean Airways operaba vuelos directos a Miami. volado con un jet British Aerospace BAe 146-100 como parte de su ruta Tortola, Islas Vírgenes Británicas - Providenciales - Miami. En 1987, Pan Am operaba una ruta triangular Miami - Grand Turk - Providenciales - Miami cuatro días a la semana con un Boeing 727

Para 1991, Pan Am había aumentado su servicio a cuatro vuelos semanales sin escalas a Miami con Boeing 727-200, mientras que, simultáneamente, Cayman Airways operaba dos vuelos sin escalas semanales a Miami con Boeing. Aviones 737-200.​

De 1993 a 1994, Carnival Air Lines operaba dos vuelos sin escalas semanales a Miami con aviones Boeing 727-100.

A principios de 1995, tres aerolíneas operaban vuelos sin escalas a Miami: American Airlines continuaba operando en Providenciales con un vuelo diario sin escalas en un Boeing 727-200, además de un vuelo adicional los sábados en otro Boeing.

En 1999, American Airlines operaba vuelos directos con Boeing 727-200 a Miami, mientras que Bahamasair operaba vuelos directos con Boeing 737-200 a Miami y Nassau dos veces por semana.

En 1999, American Airlines operaba vuelos diarios sin escalas con Boeing 727-200 a Miami, mientras que Bahamasair operaba vuelos directos con Boeing 737-200 a Miami y Nassau dos veces por semana.

Para 2001, American operaba tres vuelos diarios sin escalas a Miami con aviones Boeing 737-800 y también un vuelo directo solo los sábados a Nueva York Aeropuerto John F. Kennedy con un Boeing 737-800.​

En 2023, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Howard Hamilton.