Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro
Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro
El Aeropuerto Francisco Sá Carneiro de Oporto (en portugués: Aeroporto Internacional Dr. Francisco de Sá Carneiro) (IATA: OPO, OACI: LPPR), también conocido como Aeropuerto de Oporto o Aeropuerto de Pedras Rubras, está ubicado a aproximadamente 12 kilómetros al norte del centro de la ciudad de Oporto (Portugal). Es el mayor aeropuerto en extensión y tráfico del noroeste Peninsular y el segundo de mayor tráfico de Portugal tras el Aeropuerto de Lisboa. Su nombre se debe al político portugués Francisco de Sá Carneiro, que murió en un accidente de avión cuando se dirigía a este mismo aeropuerto. En 2019 el aeropuerto tuvo un tráfico de 13.112.453 pasajeros (+10%). Mientras que en 2018 registró un tráfico de 11.941.218 pasajeros.
Ubicación
41.248°N, 8.681°O · 69 m s. n. m. (228 ft)
Datos generales
Las pistas · 1
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 4
Torre
Autorizaciones
ATIS (información automática)
Aproximación
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
Pedras Rubras (1945)
El aeropuerto de Oporto abrió en 1945 con el nombre de Pedras Rubras —«piedras rojas»—, por la localidad en la que se levantó, y en la región se le sigue llamando así. Los terrenos eran agrícolas, de suelos ricos en los que se cultivaban distintos cereales. En 1990 pasó a llamarse Francisco de Sá Carneiro en memoria del primer ministro portugués que murió en un accidente aéreo el 4 de diciembre de 1980 cuando viajaba precisamente hacia este aeropuerto.
La concesión y la terminal nueva
Junto con los aeropuertos de Lisboa, Faro, Ponta Delgada, Santa María, Horta, Flores, Madeira y Porto Santo, su concesión de apoyo a la aviación civil se otorgó a ANA Aeroportos de Portugal el 18 de diciembre de 1998 mediante el decreto 404/98, que dejó en manos de la empresa la planificación, el desarrollo y la construcción de las infraestructuras futuras. La terminal actual, diseñada por el estudio portugués ICQ, se construyó entre 2003 y 2006 y entró en servicio en el último trimestre de 2006. El 6 de diciembre de 2017 el aeropuerto alcanzó por primera vez los diez millones de pasajeros en un año.
Aerolíneas que operan · 49
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: Pedroshin at English Wikipedia · Public domain · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro (OPO). Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/OPO
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«Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro (OPO)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/OPO. Consultado el 23 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro (OPO)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/OPO.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro (OPO). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/OPO (Consultado: 23 de octubre de 2026).
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