En 1932 se dio en la centro del sovjós Páshovski el aterrizaje de siete Po-2 que constituirían una unidad de lucha contra los saboteadores, sobre la que se constituiría en 1933 la base aérea Páshkovski en el emplazamiento actual. En 1934 pasó a la aeronáutica civil, reequipándose los Po-2 para el transporte de pasajeros a Sochi, Maikop, Anapa, etc. En los años de la Gran Guerra Patria el aeropuerto fue usado para el suministro de pertrechos al frente y la evacuación de heridos. Desde 1946 se preparó el avión para el aterrizaje de los Li-2 y en 1948 para los Il-12. En 1960 finalizó la construcción de la primera pista de hormigón, que permitió el aterrizaje de aviones Il-18. Ese mismo año se construyó una terminal de dos pisos. Se comenzaron a realizar transportes regulares de pasajeros y mercancías en aviones Il-18, An-10 y An-12, y en 1962, Tu-124. En 1964 se formó la sección de Avicación Civil del Cáucaso Norte y empezaron a operarse An-24. En 1981 comenzaron a utilizarlo los Yak-42 y en 1984 se construyó la segunda pista de aterrizaje. La sección de Krasnodar de la Aviación Civil del Cáucaso Norte se transformó en la sociedad Aerolíneas del Kubán en 1993. La compañía sería dividida en dos en 2006: por un lado la sociedad "Aeropuerto Internacional de Krasnodar" y la "Agencia Territorial de Comunicaciones Aéreas del Kubán". Ese mismo año comenzó a operar en el aeropuerto la compañía Basic Element. El 14 de julio de 2010 se presentó un avión An-140 de la compañía Yakutia…