Hawker Siddeley
Hawker Siddeley fue uno de los dos grandes grupos aeronáuticos británicos del siglo XX, formado en 1935 y engordado después absorbiendo nombres ilustres: Avro, Gloster, Armstrong Whitworth, Blackburn y de Havilland. En aviación civil dejó el Trident y el HS 748, un turbohélice de transporte del que se construyeron casi cuatrocientos; en la militar, el Harrier de despegue vertical. El Gobierno británico la nacionalizó en 1977 para fundarla en British Aerospace.
Datos generales
¿Qué fue de él? British Aerospace (1977)
Dónde construye · 1
Woodford, Reino Unido
Línea de montaje final
HS 748
Cada fábrica está comprobada en la web de la propia empresa —o en la de quien heredó su historia— y situada en su localidad. El punto verde es una planta en activo; el ámbar, una que ya cerró.
La historia
El grupo se constituyó en 1935 cuando Hawker Aircraft, fabricante del futuro caza Hurricane,
compró Armstrong Siddeley y adoptó el nombre conjunto. En los años siguientes fue absorbiendo casi
toda la industria aeronáutica británica independiente: Gloster, Armstrong Whitworth, Avro,
Blackburn y, en 1960, de Havilland.
Los aviones civiles
De la herencia de de Havilland salió el Trident, un trirreactor de corto radio diseñado a medida
para British European Airways y con ello demasiado pequeño para vender fuera: apenas ciento diecisiete
unidades frente a los casi dos mil Boeing 727 de su misma categoría. Fue, eso sí, el primer avión de
línea capaz de aterrizar automáticamente en servicio comercial, en 1965.
El otro producto civil fue el HS 748, un turbohélice bimotor de unas cincuenta plazas pensado para
pistas cortas y mal preparadas, que se vendió sobre todo fuera de Europa y del que se construyeron
trescientos ochenta, incluidos los fabricados bajo licencia en la India.
El Harrier
El diseño más recordado de la casa es militar: el Harrier, el primer avión de combate operativo
capaz de despegar y aterrizar verticalmente, que voló en 1967 y sirvió durante más de cuarenta años
en el Reino Unido, Estados Unidos, España e Italia.
La nacionalización
En 1977, el Gobierno laborista británico nacionalizó la industria aeronáutica y fundió Hawker
Siddeley Aviation con la British Aircraft Corporation y Scottish Aviation en una sola empresa
pública: British Aerospace. El resto del grupo siguió existiendo como conglomerado industrial hasta
que BAE Systems lo compró en 1992.
Lo que construye
Las familias suyas que hay en la enciclopedia, con las aeronaves que documentamos de cada una.
Con qué motores vuelan
Los motores que montan sus aeronaves en nuestra flota documentada. Pulsa uno para ir a quien lo fabrica.
Quién los vuela
Las aerolíneas con más aeronaves suyas en nuestra flota documentada; no es un ranking de su cartera de clientes.
Identidad, fundación y sede desde Wikidata; el relato, de Wikipedia (CC BY-SA), con los huecos del español redactados por nosotros. Las fábricas, comprobadas una a una en la web de cada empresa. Los recuentos son de nuestra flota documentada.
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Última actualización de esta página: 28 de septiembre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 28 de septiembre). Hawker Siddeley. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/fabricante/hawker-siddeley
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«Hawker Siddeley». Vuelopedia, Fundación Poderia, 28 sept. 2026, vuelopedia.org/fabricante/hawker-siddeley. Consultado el 16 oct. 2026.
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Vuelopedia (2026) Hawker Siddeley. Disponible en: https://vuelopedia.org/fabricante/hawker-siddeley (Consultado: 16 de octubre de 2026).
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